TT 2026: Paton vince la prima Sportbike della storia

TT 2026: Paton conquista la prima Sportbike della storia

Ogni giugno, l’Isola di Man torna a essere il tempio assoluto del road racing. Sessanta chilometri di asfalto, muretti, salti, curve cieche e rettilinei velocissimi trasformano il Mountain Course nel banco di prova più severo al mondo. Anche nell’edizione 2026, Moto Paton ha scritto una nuova pagina di storia: la Paton S1-R ha conquistato la vittoria nella nuova categoria Sportbike del Tourist Trophy, confermandosi ancora una volta riferimento tecnico e sportivo nelle bicilindriche leggere.

Il dominio di Michael Dunlop

In sella alla Paton S1-R schierata da MD Racing, Michael Dunlop ha vinto la Carole Nash Sportbike TT Race 1 con una prestazione netta, autorevole e senza esitazioni. Il campione nordirlandese ha imposto il proprio ritmo fin dalle prime sezioni del tracciato, costruendo giro dopo giro un margine decisivo e tagliando il traguardo con 28,775 secondi di vantaggio su Mike Browne.

Per Dunlop si tratta della 36ª vittoria assoluta al Tourist Trophy: un numero che rafforza ulteriormente il suo status di pilota più vincente nella storia dell’Isola di Man. Per Paton, invece, è un nuovo capitolo di una storia iniziata con i trionfi Lightweight e Supertwin e proseguita ora nella nuova era Sportbike. Dopo la serie di successi firmati tra il 2017 e il 2025, la vittoria 2026 porta a quota 11 le affermazioni della Paton S1-R nelle categorie lightweight/supertwin/sportbike del TT.

Un record nella nuova categoria

Il successo non è arrivato soltanto con la vittoria, ma anche con i numeri. Dunlop ha completato i due giri di gara in 36’29”328, stabilendo il riferimento della nuova Sportbike TT e firmando il giro più veloce a 124,530 mph di media. Un dato straordinario, che proietta la Paton S1-R in una nuova dimensione prestazionale e conferma la bontà del progetto tecnico anche nel passaggio regolamentare dalla Supertwin alla Sportbike.

La Sportbike TT 2026 ha infatti inaugurato una nuova fase per la categoria: le Supertwin già protagoniste negli anni precedenti restano ammesse, affiancate da nuove moto di media cilindrata. In questo scenario più aperto e competitivo, la Paton S1-R ha risposto nel modo più diretto possibile: vincendo.

La forza delle altre Paton in griglia

Il risultato di Moto Paton non si è limitato al successo di Michael Dunlop. La presenza delle S1-R in griglia ha confermato ancora una volta la solidità del progetto e la fiducia dei team nella moto milanese.

Mike Browne ha completato una straordinaria doppietta Paton chiudendo al secondo posto con la S1-R del team Melbray/Laycock Racing, dopo un duello serrato con Paul Jordan. Jamie Coward ha portato un’altra Paton in top five, chiudendo quinto con la S1-R del Milenco by Padgett’s Motorcycles. David Johnson ha concluso dodicesimo, Andrea Majola quattordicesimo, Rob Hodson ventunesimo e Masayuki Yamanaka trentatreesimo con la Paton S1-R-650 T-Bike.

Sette Paton al traguardo, due nelle prime due posizioni e tre nelle prime cinque: numeri che raccontano meglio di qualsiasi parola la competitività di una moto capace di adattarsi, evolversi e continuare a vincere sul circuito più difficile del mondo.

Una storia che continua

Dal ritorno al TT in forma ufficiale, la Paton S1-R ha costruito una reputazione unica: vittorie, podi, record e una presenza costante nelle zone alte della classifica. Il successo nella prima Sportbike TT della storia rappresenta qualcosa di più di un’altra vittoria: è la conferma che la filosofia tecnica Paton, fatta di equilibrio, precisione, affidabilità e passione artigianale, continua a essere vincente anche davanti a nuove regole e nuovi avversari.

Il Tourist Trophy 2026 consegna così alla storia un’altra immagine destinata a restare: Michael Dunlop sul gradino più alto del podio, la Paton S1-R davanti a tutti, e il nome Paton ancora una volta inciso tra i grandi protagonisti dell’Isola di Man.